Грузоотправители ищут варианты снижения рисков из-за барьеров на РЖД

Грузоотправители ищут альтернативы железнодорожным отправкам из-за нехватки вагонов под отправку готовой продукции.

В кулуарах прошедших конференций, где обсуждались вопросы логистики, представители предприятий обменивались мнениями о том, как следует реагировать на риски, связанные с тем, что перевозчик добивается существенного роста тарифа и ведет борьбу с «лишним» парком. О том, что думают по этому поводу операторы, говорилось в публикации РЖД-Партнера.

«В связи с этим мы уже обсуждаем вариант, при котором в первую очередь отказываемся от использования крытых вагонов для отправок готовой продукции. И оптимизируем отправки цемента в хопперах. К сожалению, при любом раскладе мы не можем отказаться от завоза глинозема по железной дороге. Но что касается готовой продукции – тут ищем способы усилить акцент на автотранспорт и снизить долю железных дорог», – поделился планами представитель цементного завода.

Напомним, что в «СоюзЦементе» уже выразили позицию участников отрасли в отношении новых принципов управления грузовым движением на железной дороге. Она опровергает утверждения представителей РЖД о полном обеспечении вагонами цементных предприятий. Фактически речь идет, наоборот, о «беспрецедентных» ограничениях в подаче вагонов под погрузку, что неприемлемо для непрерывного цикла производства продукции, имеющей ограниченный срок годности.