20.09.2024

Исправное техническое состояние грузового парка – неотъемлемая часть его эффективной работы

Представители Союза вагоноремонтных предприятий приняли участие в работе конференции «Операторский бизнес: экономика, качество, технологии», организованной журналом «РЖД-Партнер». В рамках прошедшей дискуссии на тему «В чем залог эффективной работы вагонного парка?» исполнительный директор СВРП Дмитрий Николаевич Лосев выступил с докладом «Исправное техническое состояние грузового парка – неотъемлемая часть его эффективной работы».

В выступлении он отметил, что несмотря на омоложение парка ситуация с количеством отцепок не меняется и остается в последние годы на одном уровне, равном примерно количеству вагонов в парке. Он привел данные, отражающие четкую зависимость количества отцепок от возраста вагона: чем старше парк – тем он более подвержен отцепке. В то же время было отмечено, что рост отцепки связан и с увеличением межремонтных интервалов вагонов.

«По сути, увеличив межремонтный интервал, не изменив при этом ни конструкцию вагона, ни ремонтную документацию, ни условия эксплуатации, мы неизбежно увеличили количество попаданий вагонов во ремонт в межремонтном интервале», – подчеркнул докладчик.

В докладе руководитель Союза подчеркнул, что если в 2013 году затраты на плановый ремонт вагона составляли около 5% от стоимости нового вагона, то сегодня рыночная стоимость планового ремонта составляет всего 1,5% от стоимости вагона. В таких условиях практически невозможно не только эффективно содержать, но и безопасно эксплуатировать грузовой парк. Продолжительное недофинансирование грузового парка создает в долгосрочной перспективе отложенную проблему, исправлять которую будет сложно и дорого. В этой ситуации все стороны являются проигравшими.

Для достижения стабильной работы всего вагонного парка необходимо обеспечить необходимый уровень мотивации каждого участника, взаимодействующего с вагоном на протяжении его жизненного цикла, считает Д.Н. Лосев: «В первую очередь, это касается заказчиков ремонта, которые должны выбирать места ремонта, исходя из качества ремонтных услуг, а не по критерию низкой стоимости и минимального объема ремонтных процедур, предусмотренных ремонтной документацией».