Как достичь увеличенного межремонтного пробега для отдельных узлов вагона?

Тиражирование лучших практик пойдет на пользу рынку вагоноремонта, а также сократит расходы операторов на ремонт. Об этом на Транспортном форуме РЖД-Партнера «Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт» рассказала член президиума СРО «Союз операторов железнодорожного транспорта» Ирина Чиганашкина.

На повестке у рабочей группы СОЖТ находится вопрос утверждения извещений на тележку грузового вагона 18-100, межремонтный норматив на которой был увеличен до 350 тыс. км.

«Думаю, нам надо поинтересоваться у разработчика и провести анализ изменений и улучшений, который позволит изготовителю увеличить межремонтный пробег до 350 тыс. км, чтобы это можно было использовать и на тележках «типа 2», – подчеркнула И. Чиганашкина. – Но, к сожалению, этот межремонтный норматив [для тележек грузового вагона] у нас сейчас является полноценным ремонтным нормативом. Все-таки он у нас не предупредительный. Надо что-то менять в подходах к ремонту».