На рынке полувагонов 25 тс выросла конкуренция и снизились цены

На рынке полувагонов 25 тс выросла конкуренция и снизились цены. Такие тренды 2025-2026 годов обозначил руководитель департамента транспорта ROLLINGSTOCK Александр Слободяник на прошедшей 3 июня конференции «Грузовая и эксплуатационная работа на железнодорожном транспорте: как выжить в условиях нестабильного рынка?», организованной «РЖД-Партнером». Так, до 2025 года рынок полувагонов с повышенной осевой нагрузкой 25 тс в России был представлен фактической дуополией «Объединенной вагонной компании» (ОВК) и «Уралвагонзавода» (УВЗ). Затем в 2025 году значительную долю этого сегмента рынка грузового вагоностроения – 22% (около 3,1 тыс. вагонов) – впервые занял «Алтайвагон», выпускающий тележки 25 тс модели 18-9800, интеллектуальными правами на которую обладают РЖД.


 В то же время в январе-апреле 2026 года конкуренция стала еще сильнее с выходом в сегмент «РМ Рейл» (полувагон 12-3201, собственная тележка 18-9891) и Барнаульского вагоностроительного завода (вместе с «Алтайвагоном» входит в ГК «ТАЛТЭК»). При этом, по оценкам ROLLINGSTOCK, промежуточное лидерство в сегменте полувагонов 25 тс в начале 2026 года занимает «Алтайвагон» с долей 27%. Всего на рынке сегодня представлено 5 игроков с действующими сертификатами на серийный выпуск полувагонов 25 тс – ОВК, УВЗ, ГК «ТАЛТЭК», «РМ Рейл» и Канашский вагоностроительный завод.


 Негативная ситуация на рынке грузовых вагонов и рост конкуренции за заказы приводят к снижению цен на подвижной состав. По данным мониторинга ROLLINGSTOCK, цены на полувагоны 25 тс за январь-май этого года снизились с 5-5,4 млн до 4,7-5,2 млн руб. без НДС, на полувагоны 23,5 тс – с 4,3-4,8 до 4,0-4,4 млн руб. без НДС.

Инфографика: официальный сайт информационного агентства ROLLINGSTOCK Agency (RSA, Агентство РОЛЛИНГСТОК).