НТК планирует увеличить долю сторонних клиентов в сегменте ж/д перевозок до 50%

Национальная транспортная компания (НТК), управляющая транспортными активами бизнесмена Андрея Мельниченко, планирует увеличить долю сторонних клиентов до 50% в сегменте железнодорожных перевозок. Об этом заявил на брифинге 24 декабря новый генеральный директор компании Михаил Кузнецов, передает Argus Media.

В настоящее время около 80% грузов, перевозимых этим оператором, приходятся на Сибирскую угольную энергетическую компанию (СУЭК) и «Еврохим», которые также принадлежат Мельниченко.

Кузнецов сообщил, что в ближайшие три года компания планирует заняться морской составляющей в своих перевозках, чтобы получить возможность предлагать грузоотправителям комплексную доставку товаров. «Морская логистика — сложное направление. Для нас это — дело будущего. Но делать мы будем так же, как и в железнодорожном сегменте: решать вопросы с обратной загрузкой и увязывать это с загрузкой наших портов», — отметил Кузнецов.

Он полагает, что такое развитие может потребовать инвестиции в портовый сегмент, поскольку пока терминалы НТК ориентированы на достаточно простые операции. Кузнецов не исключил сотрудничества с другими компаниями, обладающими опытом в морских перевозках.

«Нам нужно отстроить управленческий процесс в компании, чтобы мы могли предоставить рынку нормальный продукт. После этого — увести компанию от кэптива, сделать ее рыночным оператором, — отметил Кузнецов. — Далее — наработать компетенции морских перевозок и пытаться предложить рынку условия поставок грузов по маршруту, к примеру, Кузбасс — Роттердам или Кузбасс — Индия под ключ».

Кузнецов добавил, что предоставление такой услуги возможно как в рамках долгосрочных сервисных контрактов, так и по спотовым сделкам.

НТК была образована в ноябре 2020 г. для управления транспортными активами Мельниченко. В настоящее время под управлением компании находится более 51,1 тыс. полувагонов и 4,2 тыс. минераловозов, вагоноремонтное депо в Невинномысске (Ставропольский край), а также шесть морских терминалов: два в Мурманске — Мурманский морской торговый порт и Мурманский балкерный терминал, ориентированные на перевалку угля и удобрений соответственно, два угольных порта на Дальнем Востоке — «Дальтрансуголь» (Хабаровский край) и Малый порт (Приморский край), Туапсинский балкерный терминал (Краснодарский край), который переваливает удобрения, а также EuroChem Terminal Sillamae OU (Эстония) для перевалки аммиака. Кроме того, в настоящее время «Еврохим» ведет строительство терминала по перевалке удобрений мощностью до 8 млн т/год в Усть-Луге (Ленинградская обл.), который, после ввода в эксплуатацию в 2024 г., также будет передан в управление НТК.