Перевозка зерновой продукции с использованием вкладыша в крытых вагонах, полувагонах и контейнерах

Дмитрий Горох, заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» по грузовой и коммерческой работе

Элемент соперничества за грузы заставляет ОАО «РЖД» повышать качество сервиса и предоставляемых услуг. Для стимулирования перевозок продукции АПК холдинг применяет и развивает ряд мероприятий. Прежде всего мы создали возможности диверсификации условий перевозок. Так, с прошлого года разрешена перевозка зерновой продукции на особых условиях насыпью в универсальных крупнотоннажных контейнерах с использованием контейнерного вкладыша, в крытых вагонах с использованием вагонного вкладыша и без него, а также в полувагонах с использованием вагонного вкладыша.

С 2017 года мы совместно с аграриями развиваем возможность расширения точек доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта за счёт строительства мини-элеваторов на грузовых дворах, принадлежащих холдингу. Первые терминалы уже построены в Саратовской и Волгоградской областях. На других дорогах сейчас рассматривается возможность реализации таких проектов. Это даёт грузоотправителям и сельхозпроизводителям возможность развивать логистические компетенции самостоятельно или с нашим участием.

В целях улучшения качества обслуживания мы внедрили технологию формирования грузоотправителем суточного клиентского плана погрузки и прогноза предъявления груза на декаду, что позволит обеспечить формирование сменно-суточного задания и контроль за своевременным подводом подвижного состава. Грузоотправитель, вовлечённый в эту работу, сам заявляет готовность и наличие грузов для перевозки.

Важным вопросом является тарифный метод стимулирования перевозок. Зерновые грузы по Прейскуранту № 10-01 отнесены к грузам второго базового тарифного класса. Там уже в базовых условиях заложены стимулирующие условия перевозок на расстояния свыше 2 тыс. км. Также у РЖД существует порядок предоставления тарифного коридора, и под гарантированные объёмы перевозок мы готовы рассматривать индивидуальные преференции.

Помимо всего прочего, мы считаем, что значительное влияние окажет приказ Минсельхоза о субсидировании железнодорожных перевозок зерна из ряда субъектов РФ в период с 25 февраля по 31 августа 2020 года.