Росжелдор показал работу цифрового двойника тормозной системы

Пресс-служба Федерального агентства железнодорожного транспорта России (Росжелдор) показала работу технологии моделирования и прогнозирования работы тормозной системы поезда от ИрГУПС, которая проходила испытания на локомотивах «Ермак».

Система состоит из трёх модулей. Первый, лежащий в основе всей системы, — «Цифровой двойник тормозной системы», о разработке которого стало известно в октябре прошлого года. Это специализированное программное обеспечение, которое реализуется на бортовом компьютере локомотива. С помощью виртуальных датчиков в цифровой двойник передаются необходимые показатели.

Второй модуль, «Советник машиниста», позволяет рассчитывать сценарии поездки. Машинист задаёт системе такие параметры как глубина разрядки тормозной магистрали, момент начала торможения и момент отпуска тормозов. Исходя из этих величин выстраивается математическая модель процесса движения грузового состава, которая позволяет прогнозировать возможные нюансы движения и замедления.

Третий модуль, «Диагностика», включает в себя виртуальные датчики, передающие данные в цифровой двойник и позволяющие своевременно выявлять любые неисправности, такие как нарушение проходимости магистралей, утечки, самопроизвольное срабатывание тормозов, потеря эффективности.

Как отмечают в Росжелдоре, моделирование газодинамических процессов в тормозных системах подвижного состава сегодня занимает примерно в 100 раз больше времени, чем их протекание во время работы подвижного состава. Цифровой двойник в десятки раз опережает реальные процессы и может предупреждать ошибки и аварии.

Фото и видео по ссылке.