Специализированная модель предназначена для перевозки 22 видов непереработанных растительных масел. Котел из низколегированной стали снабжен уплотнителями из пищевой резины, что позволяет сохранять потребительские свойства продукции на протяжении всего процесса транспортировки.
✔ Вагон оборудован универсальным сливным прибором с двумя запорными органами и совместим со всеми существующими пунктами слива-налива.
✔ Основным конкурентным преимуществом вагона-цистерны является повышенная грузоподъёмность 73,3 тонны, что на 4,3-7,3 тонн больше по сравнению с существующими на рынке типовыми аналогами вагонов-цистерн. Благодаря этому в поезде стандартной длины в 71 вагон можно перевезти на 500 тонн масла больше.
✔ Тележки модели 18-9855 с осевой нагрузкой 25 тс улучшают динамические характеристики вагона, повышают безопасность его эксплуатации, увеличивают межремонтный пробег и сокращают стоимость жизненного цикла изделия.
✔ Межремонтный период вагона по сравнению с типовым увеличен до 8 лет или 500 тысяч километров пробега. Это позволяет заметно сократить расходы на обслуживание.
На всём сроке службы вагона тарифная экономия достигает 3,5 млн руб., а суммарные эксплуатационные расходы ниже на 16%.
Сочетание увеличенной грузоподъёмности и длительного межремонтного периода способствует повышению экономической эффективности транспортировки растительных масел.