«Завод металлоконструкций»: вагоны из Энгельса для большой страны

ЗМК имеет более чем полувековые традиции выпуска сложной и высокотехнологичной продукции: завод с берегов Волги поставлял строительные металлоконструкции на многие важнейшие стройки страны. На фоне растущего спроса и опираясь на наработанные компетенции, в 2004 году на ЗМК прошла масштабная модернизация и начался важнейший современный этап жизни предприятия — серийный выпуск грузового подвижного состава.

За прошедшие годы из цехов ЗМК вышли более 55 тыс. вагонов. По объемам выпуска предприятие в последние годы традиционно входит в топ-5 крупнейших вагоностроителей России. Сегодня номенклатура грузовых вагонов завода насчитывает более 25 моделей грузового подвижного состава различных типов и назначений. Линейка охватывает все ключевые сегменты — полувагоны, цистерны, платформы, думпкары, хопперы, крытые вагоны, а по диверсифицированности производства ЗМК традиционно один из лидеров на рынке (в топ-3 в рэнкингах аналитиков ROLLINGSTOCK Agency по этому показателю в 2022–2024 годах). При этом в 2021 году ЗМК установил свой рекорд, выпустив в течение года вагоны 11 разных моделей.

Один из главных экспонатов ЗМК на салоне «PRO//Движение.Экспо» — цистерна 15-3208, предназначенная для перевозки нефтепродуктов с плотностью не более 0,99 т/м³. Она получила уникальную ливрею, приуроченную к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. Это вагон также знаменует выход ЗМК в сегмент массовых цистерн.

Цистерна была сертифицирована на соответствие ТР ТС 001/2011 и одобрена к серийному выпуску в этом году. Четырехосный вагон имеет максимальную грузо подъемность 69,2 т, а полный объем котла составляет 88 м³. В цистерне применены тележки модели 18-6771 с осевой нагрузкой 23,5 тс. Назначенный срок службы вагона составляет 32 года. Также в линейке есть модификация этой цистерны — 15-3208-01, которая немного отличается комплектацией тележки и имеет увеличенные межремонтные сроки за счет улучшенных износостойких элементов.

Стоит отметить, что работа ЗМК в части расширения модельного ряда цистерн активно продолжается. Так, в июне 2025 года к серийному выпуску были также сертифицированы цистерны модели 15-6797 (и модификация 15-6797-01), оборудованные пароразогревательным кожухом (рубашкой) для перевозки растительных масел с плотностью не более 1,07 т/м³. Кроме того, сертификацию прошли и доступны заказчикам цистерны модели 15-6798 (включая модификацию 15-6798-01). Они предназначены для перевозки более плотных нефтепродуктов (более 1,07 т/м³), чем вагон 15-3208, и оборудованы пароразогревательным кожухом.

Экспозиция на салоне «PRO//Движение.Экспо» включает еще одну новинку — крытый вагон 11-6783, сертифицированный в конце 2024 года. В нем возможно перевозить самую широкую номенклатуру тарно-штучных, пакетированных грузов, в том числе перевозимых навалом, но требующих защиты от атмосферных осадков. Вагон с осевой нагрузкой 23,5 тс имеет грузоподъемность 68,8 т. Он оборудован двумя двухстворчатыми сдвижными дверьми, а размеры дверного проема составляют 4,12 м по ширине и 2,75 м по высоте. Объем кузова — 161 м³, грузы могут быть размещены на удобном пространстве пола вагона с площадью 49,3 м². Назначенный срок службы вагона — 32 года.

С целью подчеркнуть важное, практически народное значение крытого вагона для промышленности ЗМК выполнили его ливрею в цветах российского флага. На борт нанесен слоган «Сохраняя традиции — устремлен в будущее!», характеризующий богатое конструкторско-технологическое и производственное наследие ЗМК, а также амбициозные планы по развитию.

С учетом современного состояния и потребностей рынка в ЗМК считают, что имеют хорошие перспективы для дальнейшего развития. Такие ожидания обусловлены несколькими факторами. Так, уникальные возможности производства с главным корпусом площадью 110 тыс. м² позволяют заводу предлагать заказчикам разнообразную линейку вагонов под любые задачи. Предприятие в последние годы проходит значительную модернизацию, включившую роботизацию сварочных работ, обновление фондов заготовительных и обрабатывающих производств. При этом ЗМК продолжает инвестировать в обновление мощностей.

Отличает ЗМК и высокая производственная культура. Производство сертифицировано на соответствие международному железнодорожному стандарту по системам менеджмента качества ISO/TS 22163:2017 (IRIS) и сегодня подтверждает его в рамках аттестации по СДС ОПЖТ.

Другой важный элемент работы ЗМК — вагоностроитель слышит клиента. Маркетологи и инженеры предприятия тесно взаимодействуют с конечным потребителем. Заказчики высказывают свои пожелания, а конструкторы прикладывают для их реализации весь свой опыт и компетенции. Устремленный в будущее, ЗМК готов к вызовам времени и решению сложных задач в интересах операторов, грузоотправителей и промышленности России