Институт развития интеграционных процессов ВАВТ Минэкономразвития России предлагает российскому бизнесу принять участие в исследовании, посвященному работе на рынках стран Евразийского экономического союза.
Правительство России 7 сентября утвердило введение балльной оценки российского происхождения грузовых вагонов. Система начнет действовать с января 2027 года: как и в ряде других сфер машиностроения, новые критерии будут применяться при принятии решений о господдержке и ее объемах, а также в госзакупках.
Казахстан ввёл жесткие ограничения на регистрацию иностранного подвижного состава: грузовые и пассажирские вагоны старше одного года фактически исключаются из оборота. Иностранную б/у технику просто не будут регистрировать, если она не проходит по новым правилам.
В Москве состоялась встреча Министра экономического развития России Максима Решетникова с Министром торговли и интеграции Республики Казахстан Арманом Шаккалиевым.
Таможенный союз создавался как один из самых амбициозных интеграционных проектов на постсоветском пространстве. Его ключевая идея выглядела предельно понятной: единая таможенная территория, свободное движение товаров, единые технические требования и предсказуемые условия ведения бизнеса.
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») совместно с Центром развития цифровых платформ (ЦРЦП, уполномоченный национальный оператор пломбирования в России) успешно провели первую тестовую железнодорожную перевозку с использованием навигационной пломбы на маршруте Владивосток – Минск. Об этом сообщила пресс-служба компании.
Коллегия Евразийской экономической комиссии актуализировала программы разработки стандартов на железнодорожную продукцию.
Операторы парка грузовых вагонов не видят смысла в применении навигационных пломб при транспортировке импортных товаров по железной дороге. Законопроект, разработанный Минтрансом, предполагает введение обязательного контроля за импортом при железнодорожных и автомобильных перевозках с 1 марта 2027 г.