Новости отрасли

За 4 месяца в стране произведено 8 тыс. вагонов с повышенной нагрузкой на ось. Это на 32% больше, чем за аналогичный период 2024 года.

В рамках ежегодного форума «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки», организованного при содействии Российского союза промышленников и предпринимателей, ведущие отраслевые эксперты, представители государственных структур и руководители бизнес-сообщества обсудили приоритетные аспекты развития горнодобывающей промышленности.

В январе – марте произведено 6 тыс. вагонов повышенной грузоподъемности, что на 40% больше, чем годом ранее, сообщает Объединение вагоностроителей. При этом 5 тыс. инновационного подвижного состава, или 83% – это полувагоны.

Согласно сайту компании, в 4-м квартале 2025 года в Новотроицке должен быть введен в эксплуатацию комплекс по выпуску цельнокатаных колес.

Вагоностроительное предприятие намерено в 2025 году увеличить выпуск грузовых вагонов до 2,5 тыс. единиц. По словам директора по производству СВЗ Валерия Захаревского, у предприятия уже есть гарантированный заказ на 2 тыс. вагонов.

С предложением усилить государственный контроль за допуском на сеть РЖД вагонов с тележками модели 18-100 и ее аналогами выступил Евгений Семенов, исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» (ОВС), на форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт», который проводил в феврале «РЖД-Партнер».

РЖД должны получить больше полномочий для решения проблем движения вагонов на фоне роста невостребованного порожнего парка или неэффективного управления им, заявили РБК в ассоциации «Русская сталь», объединяющей крупнейшие металлургические предприятия России.

Операторы грузовых вагонов не смогут выпускать на сеть РЖД новые вагоны уже к апрелю-маю этого года из-за введенных монополией ограничений, заявил исполнительный директор союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов на форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт», организованном «РЖД-партнером».