Новости отрасли

«Депо НТК» в прошлом году отремонтировало плановым ремонтом 3008 грузовых вагонов, что на 28,1% меньше, чем в 2024 году, когда было отремонтировано 4183 вагона. Об этом свидетельствуют данные пресс-службы компании.

Для вагоноремонта 2025 год был одним из самых тяжелых годов после реформы отрасли. Объемы плановых ремонтов упали, ужесточилась приемка вагонов из капитального ремонта, в результате сократилась выручка, а перспективы туманны. РБК подготовили большой материал по теме.

«Депо НТК», более восемнадцати лет работающее в сфере обслуживания подвижного состава, в 2026 году наращивает объемы капительного ремонта всех типов железнодорожных вагонов. По итогам года на сеть будет выпущено не менее 700 единиц, это втрое больше, чем за прошлый период.

В Нижнекамском производственном подразделении АО «СГ-транс» ввели в эксплуатацию второй пост ремонта и испытания запорно-предохранительной арматуры для газовых железнодорожных цистерн и танк-контейнеров.

В журнале «Вагоны и вагонное хозяйство» №4, 2025 вышла статья «Развитие вагоноремонтного комплекса: определены приоритетные проекты», автором которой является начальник Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» Р.А. Хойхин.

ТЛЦ «Сибирский» и ООО «Ремтерминал» официально присвоены статусы резидентов особой экономической зоны «Новосибирск», сообщает пресс-служба ОЭЗ.

За 12 месяцев 2025 года деповским и капитальным ремонтом обслужено более 348 тыс. грузовых вагонов. Это примерно на 22,5% меньше, чем в 2024 году. Наибольшее снижение объемов показал сегмент капитального ремонта.

С 1 января на сети железных дорог пространства 1520 введена обязательная установка новых подшипников при новом формировании колёсных пар. Такое решение было выработано в августе прошлого года рабочей группой по рассмотрению вопросов использования подшипников, применяемых в грузовых вагонах.