Новости отрасли

Аспекты проведения ТР-3 для подвижного состава увеличенной грузоподъемности обсуждают с РЖД вагоностроители и операторы.

Управление вагонного хозяйства ЦДИ планирует доработать порядок его применения. На сети вводится новый код неисправности 922 – неисправность по показателям комплексной системы диагностики подвижного состава.

Профицит вагонов в России не менее 260 тыс. единиц. Однако в сентябре срывы погрузки из-за отсутствия вагонов носили массовый характер. Этот разрыв между общей статистикой и реальной доступностью парка — одна из ключевых проблем рынка.

Плановый ремонт на пробеге 500–600 тыс. км может помочь снизить риск внеплановых отцепок полувагонов и связанных с этим простоев. Для вагонов моделей 12-9853 и 12-9869 ремонт в объёме ТР-3 предусмотрен технической документацией и должен проводиться в установленном интервале пробега.

Ремонтных депо для танк-контейнеров, используемых для перевозки химической продукции, как считается на этом рынке, достаточно, но периодически их мощностей может не хватать, отметил на деловом семинаре «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов» президент Евразийской ассоциации танк-контейнерных операторов Кирилл Болтаев.

Инновационные вагоны – уже массовый вид подвижного состава, который активно участвует в перевозочном процессе. Разнообразие модельного ряда такого подвижного состава возрастает.

Национальная транспортная компания в январе — сентябре 2026 года увеличила по сравнению с аналогичным периодом прошлого года объем плановых ремонтов грузовых вагонов почти до 15 тыс. единиц.

В сентябре расходы операторов на содержание и ремонт вагонного парка остались примерно на том же уровне, что в предыдущем месяце. В августе рост расходов был отмечен – причина в увеличении стоимости ТР-2 на фоне роста доли ремонтных операций по замене негодных запчастей на новые дорогостоящие (вместо б/у) детали.