Индийская Titagarh Rail Systems выходит на рынок лизинга грузовых вагонов

Производитель получил одобрение для ведения соответствующей деятельности от Министерства железных дорог страны.

Теперь Titagarh Rail Systems (TRSL) может учредить компанию, которая будет владеть грузовыми вагонами и сдавать их в лизинг для эксплуатации на национальной сети железных дорог Индии. Отмечается, что бизнес-модель будет нацелена на такие сектора, как металлургия, цементная и горнодобывающая промышленность, сельское хозяйство и энергетика.

TRSL является одним из крупнейших в Индии частных производителей подвижного состава. Также компания сама называет себя крупнейшим индийским грузовым вагоностроителем: с конца 2023 года 3 предприятия компании (Уттарпар, Титагарх и Бхаратпур) вышли на объем выпуска 1 тыс. грузовых вагонов в месяц.

Количество вагонов, запланированных к предоставлению в лизинг, не раскрывается. Однако вице-председатель и управляющий директор TRSL Умеш Чоудхари заявил агентству PTI о стремлении занять лидерские позиции на рынке: потребность в лизинге грузовых вагонов в Индии оценивается на уровне 1,5-2 тыс. вагонов в год. Такое направление в том числе соответствует реализуемым сегодня целям самой TRSL по значительному масштабированию бизнеса.

В целом рынок грузовых вагонов в Индии – один из самых динамичных в мире. Так, в прошлом финансовом году (с апреля-2024 по март-2025) в стране было выпущено почти 42 тыс. грузовых вагонов – это на 11% больше, чем годом ранее, и в 2,6 раза превосходит средний объем выпуска в предшествовавшее десятилетие. Рост спроса связан с бурным развитием железнодорожной сети под нужды как пассажирских, так и грузовых перевозок. Согласно данным Министерства железных дорог Индии, по итогам прошлого финансового года погрузка на сети страны составила 1,6 млрд т, что почти на треть выше, чем в начале 2020-х.

Путь учреждения лизинговых подразделений в периметре вагоностроителей является часто встречающейся практикой, а за базовый пример берется опыт американских Trinity Rail и Greenbrier. Так, Trinity Rail владеет и управляет более 140 тыс. вагонов, которые предоставляются рынку на различных условиях. Компания в отчетности указывает, что сегмент лизинга в 2025 году ей принес $1,2 млрд выручки (+6%), вагоностроение – $1,4 млрд (-42%). В свою очередь Greenbrier сдает в лизинг около 17 тыс. вагонов в Северной Америке. Выручка компании от данной деятельности за прошлый год составила $249 млн (+7%), от вагоностроения – $3 млрд (-10%). В России по этому пути шла «Объединенная вагонная компания», создававшая лизинговую дочернюю структуру RAIL1520.