Механизм trade-in на полувагоны находится в ожидании финансирования

Концептуально согласовано введение механизма «trade-in» на закупку инновационных полувагонов с увеличенной осевой нагрузкой 25 тс. Его реализация будет зависеть от бюджетных возможностей, на данный момент анализируем соответствующие источники», – заявил глава Минпромторга России Антон Алиханов.

К обсуждению механизма trade-in для грузовых вагонов вернулись в прошлом году. На данный момент он предполагает, что будет выделяться субсидия на приобретение 1 нового полувагона с осевой нагрузкой 25 тс при условии сдачи в утилизацию 2 эксплуатируемых полувагонов с осевой нагрузкой 23,5 тс, до окончания срока службы которых остается не менее 3 лет. Исполнительный директор ОВС Евгений Семенов называл механизм trade-in как одну из мер по преодолению кризиса в отрасли, которая может поддержать выпуск до 40 тыс. полувагонов 25 тс.

По данным Росстата, за январь-апрель 2026-го было произведено 12,9 тыс. грузовых вагонов: в 1,7 раза ниже, чем за аналогичный период прошлого года. В частности, согласно данным ОПЖТ и Союза ОВС, за период было выпущено 5 тыс. полувагонов 25 тс, снижение составляет 25%. Ранее ROLLINGSTOCK также отмечали, что уровень производства вагонов в первом квартале стал минимальным за 10 лет, а в сегменте полувагонов 25 тс растет конкуренция и снижаются цены.