РЖД могут потерять до 2% доходов в 2018–2019 гг. из-за ухода нефтегрузов в трубопроводы

Потери ОАО "РЖД" из-за ухода нефти и нефтепродуктов с железной дороги в трубопроводы в 2018–2019 гг. могут составить не менее 24,5 млрд руб. – около 2% годовых доходов, сообщает газета "Коммерсантъ" со ссылкой на материалы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), сообщает ТАСС.

При этом железнодорожные операторы потеряют не менее 1,8 млрд руб., посчитали аналитики.

По мнению ИПЕМ, пишет газета, выбор в пользу трубопроводов связан не только с низкими тарифами "Транснефти", но и с низкими издержками на строительство и содержание трубопроводной инфраструктуры по сравнению с железной дорогой. Кроме того, "Транснефть" более гибко работает с логистикой, предлагая комплексные услуги поставки от двери до двери, подключая автоперевозки, отмечают в ИПЕМ.

Для решения проблемы железнодорожные операторы в конце 2016 года обратились в правительство с просьбой разработать транспортный баланс с планами по объемам перевозок, разговоры о необходимости разработать его возобновились по инициативе речников в конце 2017 года.

Поводом стали скидки на перевозку нефтепродуктов, которые РЖД дали по направлениям, конкурирующим с рекой, – с НПЗ Самары, Саратова и Уфы, пишет "Ъ". По подсчетам судоходных компаний, возможные потери в связи с этим в 2018 году могут достигнуть 4,3 млн т, или 55% грузовой базы.

В итоге по предложению Минтранса было решено разработать баланс, распределив грузопотоки между речным, железнодорожным, автомобильным и трубопроводным транспортом. Как говорит источник "Ъ", в ближайшее время будут определены техзадание и исполнитель.

Согласно данным ГВЦ РЖД, погрузка нефти и нефтепродуктов на сети ж/д России по итогам 2017 года составила 245,4 млн т (-0,9% относительно 2016 г.).