Новости отрасли

На площадке «Объединения вагоностроителей» был сделан вывод о том, что унификация и взаимозаменяемость возможна или уже реализуется для ряда деталей тележки грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс: это колесная пара, цельнокатаное колесо, кассетные подшипники, скользуны постоянного контакта, тормозные колодки.

В настоящее время в сегменте перевозок скоропорта в изотермическом и рефрижераторном подвижном составе наблюдается поступательное сокращение объёмов.

В июле ПГУПС снова стал площадкой для обсуждения актуальных вопросов вагоностроения: здесь состоялась XIX Международная научно-практическая конференция «Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты».

Об этом говорилось на открывшейся сегодня в Санкт-Петербурге ХIX Международной научно-технической конференции «Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты».

Мероприятие прошло 04 июня 2025 года на площадке Государственной корпорации «Ростех» под председательством Первого заместителя генерального директора ГК «Ростех» и Председателя Наблюдательного совета Союза Владимира Артякова при участии более чем 30 представителей из 26 организаций, входящих в состав Союза.

С предложением усилить государственный контроль за допуском на сеть РЖД вагонов с тележками модели 18-100 и ее аналогами выступил Евгений Семенов, исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» (ОВС), на форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт», который проводил в феврале «РЖД-Партнер».

Операторы грузовых вагонов не смогут выпускать на сеть РЖД новые вагоны уже к апрелю-маю этого года из-за введенных монополией ограничений, заявил исполнительный директор союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов на форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт», организованном «РЖД-партнером».

"Союз "Объединение вагоностроителей" видит серьезные предпосылки для кратного падения производства грузовых вагонов в России начиная с 2025 года", - сообщает Интерфакс со ссылкой на заявление директора союза Евгения Семенова.