Новости отрасли

Минтрансу Казахстана совместно с Минпромстроительства, АО «НК «Казакстан Темир Жолы» и АО «ФНБ «Самрук-Казына» до 13 февраля 2026 года поручено проработать вопрос запрета вторичной регистрации подвижного состава импортного производства в сети АО НК «Казакстан Темир Жолы», а также у частных перевозчиков.

Краткая подборка значимых событий и новостей на рынках грузовых вагонов в разных странах.

Крупнейший оператор грузового вагонного парка Казахстана «Қазтеміртранс» (входит в КТЖ) приостанавливает закупки вагонов до возникновения реального спроса.

25 ноября 2025 года в рамках заседания Подкомитета по железнодорожному транспорту Комитета логистики и перевозок НПП РК «Атамекен» была представлена информация КазАПО о ходе выполнения мероприятий и решённых вопросах по инициативам операторов вагонов.

Тихорецкое ОАО «ТМЗ им. В. В. Воровского» завершило заводские приемосдаточные испытания первого погрузочно-транспортного мотовоза МПТ-6 из четырёх изготовленных для казахстанского оператора «Казахстан темир жолы» (КТЖ). Об этом сообщила пресс-служба предприятия.

20 ноября 2025 года в Национальной палате предпринимателей «Атамекен» состоялось совещание с участием Главной транспортной прокуратуры. В заседании приняли участие представители Министерства транспорта РК, АСПИР и бизнеса.

Объем грузоперевозок по железной дороге между Казахстаном и Российской Федерацией за период с января по октябрь 2025 года вырос на 5% по сравнению с аналогичным промежутком прошлого года.

Железнодорожные власти Казахстана приняли решение, которое может запустить (ну, или, если угодно, закрепить) важный этап гармонизации правил на всём Пространстве 1520: они фактически поставили крест на практике бесконечного продления срока службы грузовых вагонов без глубокой модернизации.