Две трети из построенных в 2025 году полувагонов – повышенной грузоподъемности

Постройка полувагонов с осевой нагрузкой 25 тс стала единственным драйвером роста в структуре инновационного вагоностроения.

В прошлом году в стране произведено 21,3 тыс. полувагонов различных моделей. Это на четверть меньше, чем годом ранее.

При этом инновационных полувагонов построено 14,1 тыс. ед., что на 17% превышает результат предыдущего года. Таким образом, в данном сегменте вагоностроения инновации строится больше, а типовых моделей – меньше.

Несмотря на сложный период для отрасли, вагоностроители намерены дальше выводить на рынок новую продукцию. Так, НПК «ОВК» планирует в феврале 2026 года дать старт серийному выпуску очередной разработки. Речь идет о постановке на производство полувагона модели 12-6744 с осевой нагрузкой 25 тс. В данном случае масса тары снижена на 2 т (с 24,5 до 22,5 т), а габариты кузова увеличены на 2 куб. м (с 92 до 94 куб. м). Оптимизированная конструкция обеспечит увеличение грузоподъемности вагона с 75 до 77 т.

Инновация затрагивает другие рода подвижного состава. К примеру, в прошлом году «РМ Рейл» получил сертификат соответствия на цистерну для перевозки нефтепродуктов модели 15-3209 на вагонной тележке 25 тс. Грузоподъемность вагона – 74,5 т (+1,2 т в сравнении с аналогами). Срок его службы должен быть не менее 32 лет.